Bloggfćrslur mánađarins, júní 2009

Um U2

Ţađ hafa veriđ útbreiddar hugmyndir um ađ áróđur og list séu andstćđur en U2 gefur slíkum kenningum langt nef ţar sem ţetta tvennt skemmir ekki fyrir hvort öđru hjá ţeim heldur magnar fremur hvort annađ upp. 

Í ţví liggja kannski sérkenni og vinsćldir hljómsveitarinnar.

Öfugt viđ flestar trúarhljómsveitir sönglar U2 hvorki halelúja eđa Jesús í öđru hverju orđi og forđast allt stagl og einfalda, kreddufasta útleggingu. Lagiđ ,,One´´ er t.d. lýsandi fyrir kristna einhyggju sem er mun minna áberandi innan kristninnar og hefur alltaf veriđ. Sögupersónan séra Jóhann í Brekkukotsannál HKL er ţó fulltrúi kristinnar einhyggju. Taóisminn kann stundum ađ ţykja liggja nćrri kristinni einhyggju enda er slík útlegging ekki út í hött. Sama má segja um guđspeki og búddisma en guđspekin kom annars vegar fram sem andóf gegn kristinni tvíhyggju og hins vegar sem stefna sem vildi velta fyrir sér, skođa og bera saman önnur trúarbrögđ svo sem búddisma, taósima og hindúisma auk spíritisma, sálkönnunar og margt fleira. 

Út frá mikaelfrćđunum séđ virđist Bono vera mjög prestslegur en skv. einni bókinni mun hann vera sögumađur en í prestskasti og fimmta stigs ţroskuđ/ unglings sál, en fimmta skeiđ ţroskađa skeiđsins gengur einmitt út á ađ vera svolítiđ út á viđ og skapa sér sérstöđu á jákvćđan hátt eins og Páll Óskar o.fl.  sem einnig munu vera fimmta stigs ţroskuđ sál.

 


mbl.is U2 notuđ í trúbođi
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Fiat hefur samt náđ lengst í ţróun díeselvélarinnar og BNAmenn eru međ allt niđrum sig í umhverfismálum

Ţótt ég viti ţađ annars ekki dettur mér ţađ í hug ađ ţađ séu takmörk fyrir hlutfalli díeselbíla, hvađ eldsneytiđ sjálft varđar, ţví fleira kemur til, m.a. framleiđslukostnađur díeselbíla sem er mun meiri en bensínbíla og sótagnamengun sem bćtir gráu ofan á svart í stćrstu borgum heimsins, t.d. Moskvu og Pétursborg, ţar sem allir eru á nagladekkjum á veturna eins og hér, nema ađ ţar er mannmergđin algjör en vindur enginn, ólíkt hérlendis.

Getur ţađ einnig veriđ ađ viđ vinnslu hráolíu kemur út ákveđiđ magn ýmiskonar ţungs eldsneytis svo sem smurolíu, svartolíu, og dieselolíu, síđan milliţungt eldsneyti, t.d. bensín og létt eldsneyti, svo sem ţotueldsneyti og loks gas.

Hingađ til hafa ţotur notađ ţotueldsneyti, einkabílar bensín, og vinnuvélar, áćtlunarbílar og vörubílar, og nú síđast um helmingur vesturevrópska einkabíla hafa notađ díesel. 

Ţarf ekki ađ vera jafnvćgi ţarna á milli til ađ allar afurđir hráolíunnar fái nýtist sem best?

Myndi ţađ jafnvćgi raskast skipti bandaríski einkabílaflotinn yfir á díeselolíu?

Er ţađ kannski ţess vegna sem Chrysler menn gefa lítiđ fyrir lausnir og áherslur Fiat?

Man ég rétt er Chrysler ţegar kominn áleiđis í tvinnbílatćkni og ţarf ţví kannski ekki á Fiat ađ halda ţess vegna.

Hvers vegna stafar ţessi óánćgja? Ţađ kemur ekki fram í fréttinni sem nefnir bara...

 


mbl.is Vilja ađ kaup á Chrysler verđi stöđvuđ
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband